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GS400 gs400 キャブレター 押しキャブ の詳細情報
商品説明
スズキのgs400 押しキャブです。
ホーク2用のスロージェット交換可能なキャブレターが手に入り、こちらが不要になったため出品致します。
当方、取り外す1週間前までエンジン始動しましたので始動には問題ありません。その際スローの詰まりがあったので簡単な洗浄しました。
こちらのキャブは、先日までCB 400Tホーク2にインシュレーターの穴を横に拡張し装着していたものです。理由はお分かりと思いますが、ホーク純正キャブはスロージェットが交換不能なため、当時gs用のキャブに交換したのだと思います。
当方，ホーク系は詳しいのですが、GSのキャブは押しキャブか引キャブ程度の違いしか分かりません。おそらくゴムキャップが無いので中期と思います。
気になる点として、ダイヤフラムの戻りが若干遅いです。開けたところ形が崩れていましたので、ダイヤフラムのゴムのみ交換でアクセルの戻りがよくなると思います。
写真を見て状態をご判断下さい。
あくまでも個人主観ですのでご理解下さい。
探している方是非！
ホーク2用のスロージェット交換可能なキャブレターが手に入り、こちらが不要になったため出品致します。
当方、取り外す1週間前までエンジン始動しましたので始動には問題ありません。その際スローの詰まりがあったので簡単な洗浄しました。
こちらのキャブは、先日までCB 400Tホーク2にインシュレーターの穴を横に拡張し装着していたものです。理由はお分かりと思いますが、ホーク純正キャブはスロージェットが交換不能なため、当時gs用のキャブに交換したのだと思います。
当方，ホーク系は詳しいのですが、GSのキャブは押しキャブか引キャブ程度の違いしか分かりません。おそらくゴムキャップが無いので中期と思います。
気になる点として、ダイヤフラムの戻りが若干遅いです。開けたところ形が崩れていましたので、ダイヤフラムのゴムのみ交換でアクセルの戻りがよくなると思います。
写真を見て状態をご判断下さい。
あくまでも個人主観ですのでご理解下さい。
探している方是非！
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | スズキ |
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